די Vitus E-Sommet VRX עלעקטריק באַרג בייק איז די סאָרט 'ס שפּיץ-פון-די-שורה, קאַנסומער-פייסינג, לאָנגעסט רייזע מאָדעל דיזיינד פֿאַר די שטרענגקייַט פון ענדוראָ ריידינג.
פֿאַר £ 5,499.99 / $ 6,099.99 / € 6,999.99 איר קענען באַקומען אַ RockShox Zeb Ultimate גאָפּל, אַ Shimano M8100 XT דרייווינג און בראַקעס, און אַ Shimano EP8 E- בייק מאָטאָר.
לויט די לעצטע טרענדס, די E-Sommet פֿעיִקייטן מולאַט ווילז (29 ″ פראָנט, 27.5 ″ דערציען) און אַ מאָדערן, אויב ניט גאַנג-באַשטעטיקן, דזשיאַמאַטרי מיט אַ 64-גראַד קאָפּ רער ווינקל און 478 מם דערגרייכן (גרויס גרייס).בייסיקאַלז.
אויף פּאַפּיר, די לעפיערעך אַפאָרדאַבאַל Vitus קען אַפּעלירן צו פילע, אָבער קענען עס באַלאַנסירן פּרייַז, וואָג און פאָרשטעלונג אויף דער שפּור?
די E-Sommet ראַם איז געמאכט פון 6061-T6 אַלומינום מיט ינאַגרייטיד טשאַינסטייז, דאַונטובע און מאָטאָר היטן.דאָס ראַדוסאַז די ראַש פון קייט סטרייקס און די מעגלעכקייט פון שעדיקן פון שטיין סטרייקס אָדער אנדערע ימפּאַקץ.
די בייק קייבאַלז זענען ראַוטיד ינעווייניק דורך די שייַכעס קאַפּס פון די אַקראָס כעדסעט.דאָס איז אַ ינקריסינגלי פּראָסט פּלאַן געניצט דורך פילע מאַניאַפאַקטשערערז.
די כעדסעט אויך האט אַ סטירינג בלאָק.דעם פּריווענץ די רוט פון טורנינג צו ווייַט און פּאַטענטשאַלי דאַמידזשינג די ראַם.
די טייפּערד כעדסעט מיטלען פֿון 1 1/8 ″ אין די שפּיץ צו 1.8 ″ אין די דנאָ.דאָס איז די טיקער נאָרמאַל מערסט קאַמאַנלי געניצט אויף E- בייקס צו פאַרגרעסערן סטיפנאַס.
לויט לינקאַגע פּלאַן, די E-Sommet ס 167 מם דערציען ראָד רייזע האט אַ לעפיערעך פּראָגרעסיוו גאַנג פאַרהעלטעניש, מיט סאַספּענשאַן פאָרסעס ינקריסינג לינעאַרלי אונטער קאַמפּרעשאַן.
קוילעלדיק, ליווערידזש געוואקסן מיט 24% פון פול מאַך צו מינימום.דאָס מאכט עס ידעאַל פֿאַר לופט אָדער שפּול פרילינג שאַקס, ווו עס מוזן זיין גענוג באַטאַם קעגנשטעל פֿאַר אַ לינעאַר שפּול כאַראַקטער.
דער גרעסטער ספּראָקקעט ספּראָקקעט האט 85 פּראָצענט סאַגינג קעגנשטעל.דעם מיטל אַז פּעדאַלינג קראַפט איז מער מסתּמא צו פאַרשאַפן די סאַספּענשאַן פון די בייק (גערופן די סווינגאַרם) צו קאָמפּרעס און יקספּאַנד ווי אויף בייקס מיט העכער נומערן.
איבער די רייזע פון די בייק, עס איז צווישן 45 און 50 פּראָצענט הייבן קעגנשטעל, טייַטש אַז ברייקינג פאָרסעס זענען מער מסתּמא צו פאַרשאַפן די סאַספּענשאַן צו אויסשטרעקן אלא ווי קאָמפּרעס.אין טעאָריע, דאָס זאָל מאַכן די סאַספּענשאַן מער אַקטיוו ווען ברייקינג.
די Shimano EP8 מאָטאָר איז פּערד מיט אַ פּראַפּרייאַטערי BT-E8036 630Wh באַטאַרייע.עס איז סטאָרד אין די דאַונטובע, פאַרבאָרגן הינטער אַ דעקן וואָס איז געהאלטן אין פּלאַץ דורך דרייַ העקס באָלץ.
דער מאָטאָר האט אַ מאַקסימום טאָרק פון 85 נם און אַ שפּיץ מאַכט פון 250 וו.עס איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט די Shimano E-Tube Project סמאַרטפאָנע אַפּ, וואָס אַלאַוז איר צו קאַסטאַמייז זייַן פאָרשטעלונג.
בשעת די דזשיאַמאַטרי פון די E-Sommet איז נישט דער הויפּט לאַנג, נידעריק אָדער לויז, זיי זענען מאָדערן און געזונט-סוטאַד צו די בייק ס בדעה ענדוראָ נוצן.
דאָס איז קאַמביינד מיט אַ גרויס דערגרייכן פון 478 מם און אַ עפעקטיוו שפּיץ רער לענג פון 634 מם.די עפעקטיוו אַוועקזעצן רער ווינקל איז 77.5 דיגריז, און עס ווערט סטיפּער ווי די ראַם גרייס ינקריסיז.
די קייט סטייז זענען 442 מם לאַנג און די לאַנג כווילבייס איז 1267 מם.עס האט אַ דנאָ קאַנטיקער קאַפּ פון 35 מם, וואָס יקווייץ צו אַ דנאָ קאַנטיקער הייך פון 330 מם.
פראָנט און דערציען RockShox שאַקס האָבן טשאַרדזשער 2.1 זעב ולטימאַטע פאָרקס מיט 170 מם רייזע און מנהג טונד Super Deluxe Select + RT שאַקס.
גאַנץ שימאַנאָ קסט מ8100 12-גיכקייַט דרייווינג.דעם שוועבעלעך Shimano XT M8120 פיר-פּיסטאָן בראַקעס מיט ריבד סינטערד פּאַדס און 203 מם ראָוטערז.
הויך-קוואַליטעט נוקעפּראָאָף (וויטוס שוועסטער סאָרט) האָריזאָן קאַמפּאָונאַנץ קומען אין אַ ברייט קייט פון ספּעסאַפאַקיישאַנז.די אַרייַננעמען האָריזאָן וו 2 ווילז און האָריזאָן וו 2 כאַנדאַלבאַרז, סטעמס און סאַדאַלז.
Brand-X (אויך אַ שוועסטער סאָרט פון Vitus) אָפפערס אַסענד דריפּן אַרטיקלען.די גרויס ראַם קומט אין אַ 170 מם ווערסיע.
פֿאַר עטלעכע חדשים איך האָבן טעסטינג די Vitus E-Sommet אויף מיין היים ראַנז אין די סקאַטיש טוויד וואַלי.
די טשאַלאַנדזשיז ריינדזשד פון ריידינג די בריטיש ענדוראָ וועלט סעריעס קרייַז, דאַונכיל לויפט געניצט אין נאציאנאלע קאַמפּאַטישאַנז, צו ווייך הויפט ראַנז און ויספאָרשן די סקאַטיש לאָולאַנדז פֿאַר אַלע-טאָג עפּאָס אַוועק-ראָאַדינג.
מיט אַזאַ אַ פאַרשיידנקייַט פון טעריין, עס געהאָלפֿן מיר באַקומען אַ קלאָר געדאַנק פון ווו די E-Sommet יקסעלז און ווו עס טוט נישט.
איך שטעלן די גאָפּל לופט פרילינג צו 70 פּסי און לינקס צוויי ספּער רעדוקציע גאַנג ספּייסערז אין די positive קאַמער.דאָס האט מיר אַ 20% סאַג, געבן מיר אַ גוט אַוועק-שפּיץ סענסיטיוויטי אָבער אַ פּלאַץ פון דאַר אַראָפּ.
איך לאָזן די הויך-גיכקייַט קאַמפּרעשאַן קאָנטראָל גאָר אָפן, אָבער פאַרגרעסערן די נידעריק גיכקייַט קאַמפּרעשאַן צוויי קליקס ברייט אָפן פֿאַר מער שטיצן.איך שטעלן די אָפּבאַלעמענ זיך כּמעט גאָר עפענען פֿאַר טאַם.
טכילעס איך לאָודיד די דערציען קלאַפּ לופט פרילינג צו 170 פּסי און לינקס די צוויי פאַבריק אינסטאַלירן קלאַפּ שימס אין די אַירבאָקס.דאָס האָט געפֿירט צו מיר סינגקינג 26%.
אָבער, בעשאַס טעסטינג, איך פּעלץ אַז ליכט-היטטינג טונעס וואָלט נוץ פון געוואקסן פרילינג דרוק, ווייַל איך געוויינט פול אַרומפאָרן צו פיל און אָפט סוויטשט אָדער דיפּאַנד מיטן מאַך ווען קאַמפּרעסט.
איך ביסלעכווייַז געוואקסן די דרוק און עס סטייבאַלייזד ביי 198 פּסי.איך אויך געוואקסן די נומער פון באַנד-רידוסינג פּאַדס צו דרייַ.
סענסיטיוויטי צו קליין באַמפּס איז נישט אַפעקטאַד, כאָטש סאַג איז רידוסט דאַנק צו אַ זייער ליכט קלאַפּ באַשטעטיקן.מיט דעם סעטאַפּ, די בייק סטייז ווייַטער אין זיין רייזע און באַטאַמז ווייניקער אָפט אין הויך מאַסע סעטטינגס.
עס איז געווען אָנגענעם צו זען אַ לייטער דאַמפּינג באַשטעטיקן קאַמפּערד מיט די אַלגעמיינע גאַנג פון איבער-דאַמפּינג די פאַבריק סעטטינגס.
בשעת רילייינג בפֿרט אויף פרילינג דרוק צו סטרויערן די פאָר הייך איז אַ קאָמפּראָמיס, די פעלן פון דאַמפּערז צו באַגרענעצן די סאַספּענשאַן ס פיייקייט צו שעפּן באַמפּס מיטל אַז די דערציען סוף פילז גוט טראָץ ווייניקער סאַגינג ווי געוויינטלעך.פּלוס, דעם סעטאַפּ איז בישליימעס באַלאַנסט מיט די זעב גאָפּל.
ופילל, די E-Sommet דערציען סאַספּענשאַן איז זייער באַקוועם.עס דזשאַמפּס צוריק און אַרויס, אַבזאָרבינג די קלענסטער הויך אָפטקייַט ימפּאַקץ מיט יז.
די באַקסי זייַט באַמפּס געפונען אויף וואָרן שטעג צענטער סערפאַסיז אָדער שטיין-סטרון ראַמפּס האָבן קליין ווירקונג אויף בייק ימבאַלאַנס.די דערציען ראָד מאָוועס אַרויף און ראָללס איבער באַמפּס מיט יז און פלינקייַט, ייסאַלייטינג די בייק ס שאַסי פון יראַטיק ימפּאַקץ.
דעם ניט בלויז מאכט די E-Sommet זייער באַקוועם, אָבער אויך ימפּרוווז טראַקשאַן ווי די דערציען רייַף אַדכירז צו די וועג, אַדאַפּטינג צו זייַן קאַנטורז.
געווירציק ראַקס, טיף אָדער טעכניש קליימז ווערן שפּאַס אַנשטאָט פון ינטימידייטינג.זיי זענען גרינגער צו באַפאַלן אָן די ריזיקירן פון ראָד צעטל רעכט צו דער גרויס גריפּ.
גריפּפּי מאַקקסיס הויך ראָללער וו דערציען טירעס צושטעלן מאַקסימום גריפּ.די אַראָפאַנג סלאָפּעס פון די טרעד פון די רייַף זענען גוט אין דיגינג פרייַ ערד, און די MaxxTerra קאַמפּאַונד איז קלעפּיק גענוג צו קלעפּן צו גליטשיק ראַקס און בוים רוץ.
די Zeb Ultimate מירערז דערציען טראַקשאַן און פאָרן איבער קליין באַמפּס, פּראָווינג די E-Sommet איז אַ ווערט פּלאַש שוטעף.
בשעת Vitus 'אַנטי-סקוואַט דאַטן געוויזן אַז די בייק זאָל וואַבל אונטער מאַסע, דאָס איז געווען בלויז ביי נידעריקער קאַדענסעס.
ספּיננינג די טשודאַק אין אַ לייטער גאַנג, די דערציען סטייד ימפּרעסיוו נייטראַל, נאָר מאָווינג אין און אויס פון אַרומפאָרן ווען איך געווארן אַנסטייד ווען פּעדאַלינג.
אויב דיין פּעדאַלינג סטיל איז נישט זייער גלאַט, די EP8 מאָטאָר וועט העלפֿן אָפסעט קיין לאָססעס פון אַנוואָנטיד סאַספּענשאַן באַוועגונג.
זייַן ריידינג שטעלע ימפּרוווז סאַספּענשאַן טרייסט, און די לעפיערעך קורץ שפּיץ רער האלט מיר אין אַ מער אַפּרייט שטעלע, אַ שטעלע פייווערד דורך ווינטש און אַפּרייט ענדוראָ נוסח רידערס.
די רידער ס וואָג איז שיפטיד אַנטו די זאָטל אלא ווי די כאַנדאַלבאַרז, העלפּינג צו רעדוצירן אַקסל און אָרעם מידקייַט אויף לאַנג טריילהעאַד טראַנזישאַנז.
בשעת Vitus האט ופּד די אַוועקזעצן רער ווינקל אויף דעם דור פון E-Sommet, ריפּלייסינג בייקס מיט טייטער עקן ווי די פּאָול וואָימאַ און Marin Alpine Trail E2 סאַגדזשעסץ די E-Sommet וועט נוץ פון טייטער קאָרנערינג.
צו זיין פּיקי, איך וואָלט אלא האָבן מיין היפּס אויבן די דנאָ קאַנטיקער ווי הינטער עס פֿאַר מער עפעקטיוו פּעדלינג און טרייסט.
עס וועט אויך פֿאַרבעסערן די E-Sommet ס שוין ימפּרעסיוו קליימינג אַבילאַטיז, ווי אַ מער סענטראַלייזד שטעלע מיטל ווייניקער יבעריק באַוועגונג איז פארלאנגט צו אַריבערפירן וואָג צו די פראָנט אָדער דערציען ווילז.דעם באַטייטיק רעדוקציע אין וואָג אַריבערפירן העלפּס צו מינאַמייז ראָד ומדריי אָדער פראָנט ראָד הייבן, ווייַל די בייק איז ווייניקער מסתּמא צו ווערן לייטער אויף ביידע זייטן.
קוילעלדיק, אָבער, די E-Sommet איז אַ שפּאַס, אַטראַקטיוו און טויגעוודיק בערגל קריכן בייק.דעם אַוואַדע יקספּאַנדז זייַן פאַרנעם פון ענדוראָ צו סופּער קלאַס שטעג בייקס.
וועטער טנאָים, דרייווינג סטיל, רידער וואָג און טיפּ פון שפּור ווירקן די קייט פון די E-Sommet באַטאַרייע.
מיט מיין צאַמען וואָג פון 76 קג אויף אַ איין אָפּצאָל, איך טיפּיקלי באדעקט 1400 צו 1600 מעטער אין כייבריד מאָדע און 1800 צו 2000 מעטער אין ריין עקאָ מאָדע.
שפרינג אין טורבאָ און איר קענען דערוואַרטן די קייט צו פאַלן ערגעץ צווישן 1100 און 1300 מעטער פון קריכן.
פּאָסטן צייט: יאנואר 30-2023