דאנק איר פֿאַר באזוכן Nature.com.איר נוצן אַ בלעטערער ווערסיע מיט לימיטעד CSS שטיצן.פֿאַר דער בעסטער דערפאַרונג, מיר רעקאָמענדירן אַז איר נוצן אַ דערהייַנטיקט בלעטערער (אָדער דיסייבאַל קאַמפּאַטאַבילאַטי מאָדע אין Internet Explorer).אין אַדישאַן, צו ענשור אָנגאָינג שטיצן, מיר ווייַזן דעם פּלאַץ אָן סטיילז און דזשאַוואַסקריפּט.
סלידערס וואָס ווייַזן דריי אַרטיקלען פּער רוק.ניצן די צוריק און ווייַטער קנעפּלעך צו מאַך דורך די סליידז, אָדער די רוק קאָנטראָללער קנעפּלעך אין די סוף צו מאַך דורך יעדער רוק.
אַיסי 304/304 ל ומבאַפלעקט שטאָל קאַפּאַלערי קוילד טובינג
AISI 304 ומבאַפלעקט שטאָל שפּול איז אַן אַלע-ציל פּראָדוקט מיט ויסגעצייכנט קעגנשטעל און עס איז פּאַסיק פֿאַר אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון אַפּלאַקיישאַנז וואָס דאַרפן גוט פאָרמאַביליטי און וועלדאַביליטי.
Sheye Metal סטאַקס 304 קוילז אין 0.3 מם צו 16 מם גרעב און 2 ב ענדיקן, BA ענדיקן, No.4 ענדיקן זענען שטענדיק בנימצא.
חוץ די דריי מינים פון סערפאַסיז, 304 ומבאַפלעקט שטאָל שפּול קענען זיין איבערגעגעבן מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון ייבערפלאַך פינישעס.ומבאַפלעקט גראַד 304 כּולל ביידע קר (יוזשאַוואַלי 18%) און ניקאַל (יוזשאַוואַלי 8%) מעטאַלס ווי די הויפּט ניט-אייַזן קאַנסטיטשואַנץ.
דעם טיפּ פון קוילז איז אַ טיפּיש אַוסטעניטיק ומבאַפלעקט שטאָל, געהערט צו דער נאָרמאַל Cr-Ni ומבאַפלעקט שטאָל משפּחה.
זיי זענען טיפּיקלי געניצט פֿאַר הויזגעזינד און קאַנסומער סכוירע, קיך ויסריכט, דרינענדיק און דרויסנדיק קלאַדדינג, כאַנדריילז, און פֿענצטער ראָמען, עסנוואַרג און בעוועראַגע אינדוסטריע ויסריכט, סטאָרידזש טאַנגקס.
| באַשרייַבונג פון 304 ומבאַפלעקט שטאָל שפּול | |
| גרייס | קאַלט ראָולד: גרעב: 0.3 ~ 8.0מם;ברייט: 1000 ~ 2000 מם |
| הייס ראָולד: גרעב: 3.0 ~ 16.0מם;ברייט: 1000 ~ 2500 מם | |
| טעקניקס | קאַלט ראָולד, הייס ראָולד |
| ייבערפלאַך | 2B, BA, 8K, 6K, Mirror Finished, No.1, No.2, No.3, No.4, האָר ליניע מיט פּווק |
| קאַלט ראָולד 304 ומבאַפלעקט שטאָל שפּול אין לאַגער | 304 2ב ומבאַפלעקט שטאָל שפּול 304 BA ומבאַפלעקט שטאָל שפּול 304 No.4 ומבאַפלעקט שטאָל שפּול |
| הייס ראָולד 304 ומבאַפלעקט שטאָל שפּול אין לאַגער | 304 No.1 ומבאַפלעקט שטאָל שפּול |
| פּראָסט סיזעס פון 304 ומבאַפלעקט שטאָל בויגן | 1000 מם רענטגענ 2000 מם, 1200 מם רענטגענ 2400 מם, 1219 מם רענטגענ 2438 מם, 1220 מם רענטגענ 2440 מם, 1250 מם רענטגענ 2500 מם, 1500 מם רענטגענ 3000 מם, 1500 מם רענטגענ 6000 מם רענטגענ 6000 מם רענטגענ 6004 מם, 6000 מם רענטגענ 6000 מם 00מם |
| פּראַטעקטיוו פילם פֿאַר 304 שפּול (25 μm ~ 200 μm) | ווייַס און שווארצע פּווק פילם;בלוי פּע פילם, טראַנספּעראַנט פּע פילם, אנדערע קאָליר אָדער מאַטעריאַל זענען אויך בנימצא. |
| נאָרמאַל | ASTM A240, JIS G4304, G4305, GB/T 4237, GB/T 8165, BS 1449, DIN17460, DIN 17441, EN10088-2 |
| דער פּראָסט גרעב פון קאַלט ראָולד 304 שפּול | |||||||||
| 0.3 מם | 0.4 מם | 0.5 מם | 0.6מם | 0.7 מם | 0.8 מם | 0.9 מם | 1.0 מם | 1.2מם | 1.5 מם |
| 1.8 מם | 2.0 מם | 2.5 מם | 2.8 מם | 3.0 מם | 4.0 מם | 5.0 מם | 6.0 מם | ||
| דער פּראָסט גרעב פון הייס ראָולד 304 שפּול | ||||||||
| 3.0 מם | 4.0 מם | 5.0 מם | 6.0 מם | 8.0 מם | 10.0 מם | 12.0 מם | 14.0 מם | 16.0 מם |
| כעמישער זאַץ | |
| עלעמענט | AISI 304 / EN 1.4301 |
| טשאַד | ≤0.08 |
| מאַנגאַנעס | ≤2.00 |
| שוועבל | ≤0.030 |
| פאָספאָרוס | ≤0.045 |
| סיליציום | ≤0.75 |
| קראָומיאַם | 18.0 ~ 20.0 |
| ניקעל | 8.0 ~ 10.5 |
| ניטראָגען | ≤0.10 |
| מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס | |||
| טראָגן שטאַרקייַט 0.2% פאָטאָ (מפּאַ) | שפּאַנונג שטאַרקייַט (MPa) | % ילאָנגגיישאַן (2 "אָדער 50 מם) | כאַרדנאַס (HRB) |
| ≥205 | ≥515 | ≥40 | ≤92 |
אין דעם לערנען, די פּלאַן פון די טאָרסיאָן און קאַמפּרעשאַן ספּרינגס פון די פליגל פאָלדינג מעקאַניזאַם געניצט אין די ראַקעט איז גערעכנט ווי אַ אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָבלעם.נאכדעם וואס דער ראקעט פארלאזט פון די ארויסציען רער, דארף מען עפענען די פארמאכט פליגל און פארזיכערן פאר א געוויסע צייט.דער ציל פון דעם לערנען איז געווען צו מאַקסאַמייז די ענערגיע סטאָרד אין די ספּרינגס אַזוי אַז די פליגל קענען צעוויקלען אין די שאָרטיסט מעגלעך צייט.אין דעם פאַל, די ענערגיע יקווייזשאַן אין ביידע אויסגאבעס איז געווען דיפיינד ווי די אָביעקטיוו פונקציע אין די אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָצעס.די דראָט דיאַמעטער, שפּול דיאַמעטער, נומער פון קוילז און דעפלעקטיאָן פּאַראַמעטערס פארלאנגט פֿאַר די פרילינג פּלאַן זענען דיפיינד ווי אַפּטאַמאַזיישאַן וועריאַבאַלז.עס זענען דזשיאַמעטריק לימאַץ אויף די וועריאַבאַלז רעכט צו דער גרייס פון די מעקאַניזאַם, ווי געזונט ווי לימאַץ אויף די זיכערקייַט פאַקטאָר רעכט צו דער מאַסע געפירט דורך די ספּרינגס.די אַלגערידאַם פון האָניק בי (באַ) איז געניצט צו סאָלווע דעם אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָבלעם און דורכפירן די פרילינג פּלאַן.די ענערגיע וואַלועס באקומען מיט BA זענען העכער ווי די באקומען פון פריערדיקן דיזיין פון יקספּעראַמאַנץ (DOE) שטודיום.ספּרינגס און מעקאַניזאַמז דיזיינד מיט די פּאַראַמעטערס באקומען פון די אַפּטאַמאַזיישאַן זענען ערשטער אַנאַלייזד אין די ADAMS פּראָגראַם.נאָך דעם, יקספּערמענאַל טעסץ זענען דורכגעקאָכט דורך ינטאַגרייטינג די מאַניאַפאַקטשערד ספּרינגס אין פאַקטיש מעקאַניזאַמז.ווי אַ רעזולטאַט פון די פּראָבע, עס איז באמערקט אַז די פליגל געעפנט נאָך וועגן 90 מיליסעקאַנדז.דער ווערט איז געזונט אונטער די פּרויעקט ס ציל פון 200ms.אין דערצו, די חילוק צווישן די אַנאַליסיס און יקספּערמענאַל רעזולטאַטן איז בלויז 16 מיז.
אין ערקראַפט און מאַרינע וועהיקלעס, פאָלדינג מעקאַניזאַמז זענען קריטיש.די סיסטעמען זענען געניצט אין ערקראַפט מאָדיפיקאַטיאָנס און קאַנווערזשאַנז צו פֿאַרבעסערן פלי פאָרשטעלונג און קאָנטראָל.דעפּענדינג אויף די פלי מאָדע, די פליגל פאַרלייגן און אַנפאָולד דיפערענטלי צו רעדוצירן אַעראָדינאַמיק פּראַל1.דעם סיטואַציע קענען זיין קאַמפּערד מיט די מווומאַנץ פון די פליגל פון עטלעכע פייגל און ינסעקץ בעשאַס וואָכעדיק פלי און דייווינג.סימילאַרלי, גלידערס פאַרלייגן און אַנפאָולד אין סאַבמערסיבלעז צו רעדוצירן הידראָדינאַמיק יפעקץ און מאַקסאַמייז האַנדלינג 3.נאָך אן אנדער ציל פון די מעקאַניזאַמז איז צו צושטעלן וואָלומעטריק אַדוואַנטידזשיז צו סיסטעמען אַזאַ ווי די פאָלדינג פון אַ העליקאָפּטער פּראָפּעלער 4 פֿאַר סטאָרידזש און אַריבערפירן.די פליגל פון די ראַקעט אויך פאַרלייגן אַראָפּ צו רעדוצירן סטאָרידזש פּלאַץ.אזוי, מער מיסאַלז קענען זיין געשטעלט אויף אַ קלענערער שטח פון די לאָנטשער 5. די קאַמפּאָונאַנץ וואָס זענען יפעקטיוולי געניצט אין פאָלדינג און אַנפאָולדינג זענען יוזשאַוואַלי ספּרינגס.אין דעם מאָמענט פון פאָלדינג, ענערגיע איז סטאָרד אין עס און באפרייט אין דעם מאָמענט פון אַנפאָולדינג.רעכט צו זייַן פלעקסאַבאַל סטרוקטור, סטאָרד און באפרייט ענערגיע זענען יקוואַלייזד.דער פרילינג איז דער הויפּט דיזיינד פֿאַר די סיסטעם, און דעם פּלאַן גיט אַן אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָבלעם 6.ווייַל כאָטש עס כולל פאַרשידן וועריאַבאַלז אַזאַ ווי דראָט דיאַמעטער, שפּול דיאַמעטער, נומער פון טורנס, כיליקס ווינקל און טיפּ פון מאַטעריאַל, עס זענען אויך קרייטיריאַ אַזאַ ווי מאַסע, באַנד, מינימום דרוק פאַרשפּרייטונג אָדער מאַקסימום ענערגיע אַוויילאַבילאַטי7.
דעם לערנען אָפּדאַך ליכט אויף די פּלאַן און אַפּטאַמאַזיישאַן פון ספּרינגס פֿאַר פליגל פאָלדינג מעקאַניזאַמז געניצט אין ראַקעט סיסטעמען.זייענדיג אינעווייניג אין דעם ארויסשטויס-רער פארן פלי, בלייבן די פליגל פארפלעקט אויפן אויבערפלאך פון דער ראקעט, און נאכ'ן ארויסגיין פון דעם ארויסשלאגן-רער, אנטפלעקט זיי זיך פאר א געוויסע צייט און בלייבן צוגעדריקט צום אויבערפלאך.דעם פּראָצעס איז קריטיש פֿאַר די געהעריק פאַנגקשאַנינג פון די ראַקעט.אין די דעוועלאָפּעד פאָלדינג מעקאַניזאַם, די עפן פון די פליגל איז געפירט אויס דורך טאָרסיאָן ספּרינגס, און די לאַקינג איז געפירט אויס דורך קאַמפּרעשאַן ספּרינגס.צו פּלאַן אַ פּאַסיק פרילינג, אַ אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָצעס מוזן זיין דורכגעקאָכט.אין פרילינג אַפּטאַמאַזיישאַן, עס זענען פאַרשידן אַפּלאַקיישאַנז אין דער ליטעראַטור.
Paredes et al.8 דיפיינד די מאַקסימום מידקייַט לעבן פאַקטאָר ווי אַן אָביעקטיוו פֿונקציע פֿאַר די פּלאַן פון כעליקאַל ספּרינגס און געוויינט די קוואַזי-נעווטאָניאַן אופֿן ווי אַ אַפּטאַמאַזיישאַן אופֿן.וועריאַבאַלז אין אַפּטאַמאַזיישאַן זענען יידענאַפייד ווי דראָט דיאַמעטער, שפּול דיאַמעטער, נומער פון טורנס און פרילינג לענג.אן אנדער פּאַראַמעטער פון די פרילינג סטרוקטור איז דער מאַטעריאַל פון וואָס עס איז געמאכט.דעריבער, דאָס איז גענומען אין חשבון אין די פּלאַן און אַפּטאַמאַזיישאַן שטודיום.זבדי א״ל.9 שטעלן צילן פון מאַקסימום סטיפנאַס און מינימום וואָג אין די אָביעקטיוו פונקציע אין זייער לערנען, ווו די וואָג פאַקטאָר איז געווען באַטייַטיק.אין דעם פאַל, זיי דיפיינד די פרילינג מאַטעריאַל און דזשיאַמעטריק פּראָפּערטיעס ווי וועריאַבאַלז.זיי נוצן אַ גענעטיק אַלגערידאַם ווי אַ אַפּטאַמאַזיישאַן אופֿן.אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, די וואָג פון מאַטעריאַלס איז נוציק אין פילע וועגן, פֿון פאָרמיטל פאָרשטעלונג צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.וואָג מינימיזיישאַן בשעת אָפּטימיזינג שפּול ספּרינגס פֿאַר סאַספּענשאַן איז אַ באַוווסט לערנען10.Bahshesh און Bahshesh11 יידענאַפייד מאַטעריאַלס אַזאַ ווי E- גלאז, טשאַד און קעוולאַר ווי וועריאַבאַלז אין זייער אַרבעט אין די ANSYS סוויווע מיט דער ציל צו דערגרייכן מינימום וואָג און מאַקסימום טענסאַל שטאַרקייַט אין פאַרשידן סאַספּענשאַן פרילינג קאַמפּאַזאַט דיזיינז.דער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס איז קריטיש אין דער אַנטוויקלונג פון קאַמפּאַזאַט ספּרינגס.אזוי, פאַרשידן וועריאַבאַלז קומען אין שפּיל אין אַ אַפּטאַמאַזיישאַן פּראָבלעם, אַזאַ ווי די פּראָדוקציע אופֿן, די סטעפּס גענומען אין דעם פּראָצעס, און די סיקוואַנס פון די סטעפּס12,13.ווען דיזיינינג ספּרינגס פֿאַר דינאַמיש סיסטעמען, די נאַטירלעך פריקוואַנסיז פון די סיסטעם מוזן זיין גענומען אין חשבון.עס איז רעקאַמענדיד אַז דער ערשטער נאַטירלעך אָפטקייַט פון די פרילינג איז בייַ מינדסטער 5-10 מאל די נאַטירלעך אָפטקייַט פון די סיסטעם צו ויסמיידן אפקלאנג14.טאַקטאַק עט על.7 באַשלאָסן צו מינאַמייז די מאַסע פון די פרילינג און מאַקסאַמייז דער ערשטער נאַטירלעך אָפטקייַט ווי אָביעקטיוו פאַנגקשאַנז אין די שפּול פרילינג פּלאַן.זיי געוויינט מוסטער זוכן, ינלענדיש פונט, אַקטיוו שטעלן און גענעטיק אַלגערידאַם מעטהאָדס אין די Matlab אַפּטאַמאַזיישאַן געצייַג.אַנאַליטיש פאָרשונג איז אַ טייל פון פרילינג פּלאַן פאָרשונג, און די פיניט עלעמענט מעטאַד איז פאָלקס אין דעם געגנט15.Patil et al.16 דעוועלאָפּעד אַן אַפּטאַמאַזיישאַן אופֿן פֿאַר רידוסינג די וואָג פון אַ קאַמפּרעשאַן כעליקאַל פרילינג ניצן אַן אַנאַליטיש פּראָצעדור און טעסטעד די אַנאַליסיס יקווייזשאַנז ניצן די ענדלעך עלעמענט אופֿן.אן אנדער קריטעריאָן פֿאַר ינקריסינג די נוציקייט פון אַ פרילינג איז די פאַרגרעסערן אין די ענערגיע עס קענען קראָם.דער פאַל אויך ינשורז אַז דער פרילינג ריטיינז זייַן נוציקייט פֿאַר אַ לאַנג צייַט פון צייַט.Rahul און Rameshkumar17 זוכן צו רעדוצירן די פרילינג באַנד און פאַרגרעסערן שפּאַנונג ענערגיע אין מאַשין שפּול פרילינג דיזיינז.זיי האָבן אויך געניצט גענעטיק אַלגערידאַמז אין אַפּטאַמאַזיישאַן פאָרשונג.
ווי קענען זיין געזען, די פּאַראַמעטערס אין די אַפּטאַמאַזיישאַן לערנען בייַטן פון סיסטעם צו סיסטעם.אין אַלגעמיין, סטיפנאַס און שערן דרוק פּאַראַמעטערס זענען וויכטיק אין אַ סיסטעם ווו די מאַסע עס קאַריז איז די דיטערמאַנינג פאַקטאָר.מאַטעריאַל סעלעקציע איז אַרייַנגערעכנט אין די וואָג לימיט סיסטעם מיט די צוויי פּאַראַמעטערס.אויף די אנדערע האַנט, נאַטירלעך פריקוואַנסיז זענען אָפּגעשטעלט צו ויסמיידן רעסאָנאַנסעס אין העכסט דינאַמיש סיסטעמען.אין סיסטעמען וואָס נוצן איז וויכטיק, ענערגיע איז מאַקסאַמייזד.אין אַפּטאַמאַזיישאַן שטודיום, כאָטש די FEM איז געניצט פֿאַר אַנאַליטיקאַל שטודיום, עס קענען זיין געזען אַז מעטהאַוריסטיק אַלגערידאַמז אַזאַ ווי די גענעטיק אַלגערידאַם 14, 18 און די גרוי וואָלף אַלגערידאַם 19 זענען געניצט צוזאַמען מיט די קלאַסיש Newton אופֿן אין אַ קייט פון זיכער פּאַראַמעטערס.מעטהאַוריסטיק אַלגערידאַמז זענען דעוועלאָפּעד באזירט אויף נאַטירלעך אַדאַפּטיישאַן מעטהאָדס וואָס צוגאַנג די אָפּטימאַל שטאַט אין אַ קורץ צייט, ספּעציעל אונטער דער השפּעה פון די באַפעלקערונג20,21.מיט אַ טראַפ - פאַרשפּרייטונג פון די באַפעלקערונג אין דער זוכן געגנט, זיי ויסמיידן היגע אָפּטימאַ און מאַך צו גלאבאלע אָפּטימאַ22.אזוי, אין די לעצטע יאָרן עס איז אָפט געניצט אין דעם קאָנטעקסט פון פאַקטיש ינדאַסטריאַל פּראָבלעמס23,24.
די קריטיש פאַל פֿאַר די פאָלדינג מעקאַניזאַם דעוועלאָפּעד אין דעם לערנען איז אַז די פליגל, וואָס זענען געווען אין די פארמאכט שטעלע איידער פלי, עפענען אַ זיכער צייַט נאָך געלאזן די רער.נאָך דעם, די לאַקינג עלעמענט בלאַקס די פליגל.דעריבער, די ספּרינגס טאָן ניט גלייַך ווירקן די פלי דינאַמיק.אין דעם פאַל, דער ציל פון די אַפּטאַמאַזיישאַן איז געווען צו מאַקסאַמייז די סטאָרד ענערגיע צו פאַרגיכערן די באַוועגונג פון די פרילינג.זעמל דיאַמעטער, דראָט דיאַמעטער, נומער פון ראָללס און דעפלעקטיאָן זענען דיפיינד ווי אַפּטאַמאַזיישאַן פּאַראַמעטערס.צולי ב דע ר קלײנע ר פארמא ט פו ן דע ר פרילינג , הא ט מע ן ניש ט גערעכנט , װא ס הא ט זי ך ניש ט גערעכנט , א ן ציל .דעריבער, דער מאַטעריאַל טיפּ איז דיפיינד ווי פאַרפעסטיקט.דער גרענעץ פון זיכערקייַט פֿאַר מעטשאַניקאַל דיפאָרמיישאַנז איז באשלאסן ווי אַ קריטיש באַגרענעצונג.אין דערצו, די פאַרנעם פון די מעקאַניזאַם זענען ינוואַלווד אין די פאַרנעם פון די מעקאַניזאַם.די BA מעטהאַוריסטיק אופֿן איז אויסדערוויילט ווי די אַפּטאַמאַזיישאַן אופֿן.BA איז געווען פייווערד פֿאַר זיין פלעקסאַבאַל און פּשוט סטרוקטור, און פֿאַר זיין אַדוואַנסיז אין מעטשאַניקאַל אַפּטאַמאַזיישאַן פאָרשונג25.אין די רגע טייל פון די לערנען, דיטיילד מאַטאַמאַטיקאַל אויסדרוקן זענען אַרייַנגערעכנט אין די פריימווערק פון די גרונט פּלאַן און פרילינג פּלאַן פון די פאָלדינג מעקאַניזאַם.דער דריט טייל כּולל די אַפּטאַמאַזיישאַן אַלגערידאַם און אַפּטאַמאַזיישאַן רעזולטאַטן.טשאַפּטער 4 קאַנדאַקץ אַנאַליסיס אין די ADAMS פּראָגראַם.די סוטאַביליטי פון די ספּרינגס איז אַנאַלייזד איידער פּראָדוקציע.די לעצטע אָפּטיילונג כּולל יקספּערמענאַל רעזולטאַטן און פּרובירן בילדער.די רעזולטאַטן באקומען אין דעם לערנען זענען אויך קאַמפּערד מיט די פריערדיקע ווערק פון די מחברים ניצן די DOE צוגאַנג.
די פליגל דעוועלאָפּעד אין דעם לערנען זאָל פאַרלייגן צו די ייבערפלאַך פון די ראַקעט.פליגל דרייען פון פאָולדיד צו אַנפאָולדאַד שטעלע.פֿאַר דעם, אַ ספּעציעל מעקאַניזאַם איז דעוועלאָפּעד.אויף פ.1 ווייזט די פאָולדיד און אַנפאָולדאַד קאַנפיגיעריישאַן 5 אין די ראַקעט קאָואָרדאַנאַט סיסטעם.
אויף פ.2 ווייזט אַ סעקשאַנאַל מיינונג פון די מעקאַניזאַם.דער מעקאַניזאַם באשטייט פון עטלעכע מעטשאַניקאַל טיילן: (1) הויפּט גוף, (2) פליגל שטיל, (3) שייַכעס, (4) שלאָס גוף, (5) שלאָס קוסט, (6) האַלטן שטיפט, (7) טאָרסיאָן פרילינג און ( 8 ) קאַמפּרעשאַן ספּרינגס.די פליגל שטיל (2) איז פארבונדן צו די טאָרסיאָן פרילינג (7) דורך די לאַקינג אַרבל (4).אַלע דריי טיילן דרייען זיך סיימאַלטייניאַסלי נאָך די ראַקעט נעמט אַוועק.מיט דעם ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג, די פליגל ווענדן צו זייער לעצט שטעלע.נאָך דעם, די שטיפט (6) איז אַקטואַד דורך די קאַמפּרעשאַן פרילינג (8), דערמיט בלאַקינג די גאנצע מעקאַניזאַם פון די לאַקינג גוף (4) 5.
עלאַסטיק מאָדולוס (E) און שערן מאָדולוס (ג) זענען שליסל פּלאַן פּאַראַמעטערס פון די פרילינג.אין דעם לערנען, הויך טשאַד פרילינג שטאָל דראָט (מוזיק דראָט ASTM A228) איז אויסדערוויילט ווי די פרילינג מאַטעריאַל.אנדערע פּאַראַמעטערס זענען דראָט דיאַמעטער (ד), דורכשניטלעך שפּול דיאַמעטער (דם), נומער פון שפּול (N) און פרילינג דעפלעקטיאָן (קסד פֿאַר קאַמפּרעשאַן ספּרינגס און θ פֿאַר טאָרסיאָן ספּרינגס)26.די סטאָרד ענערגיע פֿאַר קאַמפּרעשאַן ספּרינגס \({(SE}_{x})\) און טאָרשאַן (\({SE}_{\theta}\)) ספּרינגס קענען זיין קאַלקיאַלייטיד פון די יקווייזשאַן.(1) און (2)26.(די שערן מאָדולוס (ג) ווערט פֿאַר די קאַמפּרעשאַן פרילינג איז 83.7E9 פּאַ, און די גומע מאָדולוס (E) ווערט פֿאַר די טאָרסיאָן פרילינג איז 203.4E9 פּאַ.)
די מעטשאַניקאַל דימענשאַנז פון די סיסטעם גלייַך באַשטימען די דזשיאַמעטריק קאַנסטריינץ פון די פרילינג.אין דערצו, זאָל אויך זיין גענומען אין חשבון די באדינגונגען אין וואָס די ראַקעט וועט זיין ליגן.די סיבות באַשטימען די לימאַץ פון די פרילינג פּאַראַמעטערס.אן אנדער וויכטיק באַגרענעצונג איז די זיכערקייַט פאַקטאָר.די דעפֿיניציע פון אַ זיכערקייַט פאַקטאָר איז דיסקרייבד אין דעטאַל דורך Shigley et al.26.די קאַמפּרעשאַן פרילינג זיכערקייַט פאַקטאָר (SFC) איז דיפיינד ווי די מאַקסימום אַלאַואַבאַל דרוק צעטיילט דורך די דרוק איבער די קעסיידערדיק לענג.SFC קענען זיין קאַלקיאַלייטיד מיט יקווייזשאַנז.(3), (4), (5) און (6)26.(פֿאַר די פרילינג מאַטעריאַל געניצט אין דעם לערנען, \({S}_{sy}=980 MPa\)).F רעפּראַזענץ די קראַפט אין די יקווייזשאַן און KB רעפּראַזענץ די Bergstrasser פאַקטאָר פון 26.
די טאָרסיאָן זיכערקייַט פאַקטאָר פון אַ קוואַל (SFT) איז דיפיינד ווי M צעטיילט דורך ק.SFT קענען זיין קאַלקיאַלייטיד פון די יקווייזשאַן.(7), (8), (9) און (10)26.(פֿאַר די מאַטעריאַל געניצט אין דעם לערנען, \({S}_{y}=1600 \mathrm{MPa}\)).אין די יקווייזשאַן, M איז געניצט פֿאַר טאָרק, \({k}^{^{\prime}}\) איז געניצט פֿאַר פרילינג קעסיידערדיק (טאָרק / ראָוטיישאַן), און קי איז געניצט פֿאַר דרוק קערעקשאַן פאַקטאָר.
דער הויפּט אַפּטאַמאַזיישאַן ציל אין דעם לערנען איז צו מאַקסאַמייז די ענערגיע פון די פרילינג.די אָביעקטיוו פֿונקציע איז פארמולירט צו געפֿינען \(\אָוועררייטאַרראָוו{\{X\}}\) וואָס מאַקסאַמייזיז \(f(X)\).\({f}_{1}(X)\) און \({f}_{2}(X)\) זענען די ענערגיע פאַנגקשאַנז פון די קאַמפּרעשאַן און טאָרסיאָן פרילינג, ריספּעקטיוולי.די קאַלקיאַלייטיד וועריאַבאַלז און פאַנגקשאַנז געניצט פֿאַר אַפּטאַמאַזיישאַן זענען געוויזן אין די פאלגענדע יקווייזשאַנז.
די פאַרשידן קאַנסטריינץ געשטעלט אויף די פּלאַן פון די פרילינג זענען געגעבן אין די פאלגענדע יקווייזשאַנז.יקווייזשאַנז (15) און (16) רעפּראַזענץ די זיכערקייַט סיבות פֿאַר קאַמפּרעשאַן און טאָרסיאָן ספּרינגס, ריספּעקטיוולי.אין דעם לערנען, SFC מוזן זיין גרעסער ווי אָדער גלייַך צו 1.2 און SFT מוזן זיין גרעסער ווי אָדער גלייַך צו θ26.
BA איז געווען ינספּייערד דורך די סטראַטעגיעס צו זוכן פֿאַר שטויב פון ביז 27.ביז זוכן דורך שיקן מער פויערים צו פרוכטבאַר שטויב פעלדער און ווייניקערע פאָראַגערז צו ווייניקער פרוכטבאַר שטויב פעלדער.אזוי, די גרעסטע עפעקטיווקייַט פון די בי באַפעלקערונג איז אַטשיווד.אויף די אנדערע האַנט, סקאָוט ביז פאָרזעצן צו קוקן פֿאַר נייַע געביטן פון שטויב, און אויב עס זענען מער פּראָדוקטיוו געביטן ווי פריער, פילע פאָראַגערז וועט זיין דירעקטעד צו דעם נייַ געגנט28.BA באשטייט פון צוויי פּאַרץ: היגע זוכן און גלאבאלע זוכן.א היגע זוכן קוקט פֿאַר מער קהילות לעבן די מינימום (עליט זייטלעך), ווי ביז, און ווייניקער אויף אנדערע זייטלעך (אָפּטימאַל אָדער פיטשערד זייטלעך).אַ אַרביטראַריש זוכן איז דורכגעקאָכט אין די גלאבאלע זוכן טייל, און אויב גוט וואַלועס זענען געפֿונען, די סטיישאַנז זענען אריבערגעפארן צו די היגע זוכן טייל אין דער ווייַטער יטעראַטיאָן.דער אַלגערידאַם כּולל עטלעכע פּאַראַמעטערס: די נומער פון ויסקוקער ביז (n), די נומער פון היגע זוכן זייטלעך (m), די נומער פון עליט זייטלעך (E), די נומער פון פאָראַגערז אין עליט זייטלעך (נעפּ), די נומער פון פאָראַגערז אין אָפּטימאַל געביטן.פּלאַץ (nsp), קוואַרטאַל גרייס (נגה), און נומער פון יטעריישאַנז (I)29.די BA פּסעוודאָקאָדע איז געוויזן אין פיגורע 3.
דער אַלגערידאַם פרוווט צו אַרבעטן צווישן \({ג}_{1}(X)\) און \({g}_{2}(X)\).ווי אַ רעזולטאַט פון יעדער יטעראַטיאָן, אָפּטימאַל וואַלועס זענען באשלאסן און אַ באַפעלקערונג איז אלנגעזאמלט אַרום די וואַלועס אין אַן פּרווון צו באַקומען די בעסטער וואַלועס.ריסטריקשאַנז זענען אָפּגעשטעלט אין די היגע און גלאבאלע זוכן סעקשאַנז.אין אַ היגע זוכן, אויב די סיבות זענען צונעמען, די ענערגיע ווערט איז קאַלקיאַלייטיד.אויב די נייַ ענערגיע ווערט איז גרעסער ווי די אָפּטימאַל ווערט, באַשטימען די נייַע ווערט צו די אָפּטימאַל ווערט.אויב דער בעסטער ווערט געפֿונען אין דער זוכן רעזולטאַט איז גרעסער ווי די קראַנט עלעמענט, די נייַע עלעמענט וועט זיין אַרייַנגערעכנט אין דער זאַמלונג.די בלאָק דיאַגראַמע פון די היגע זוכן איז געוויזן אין פיגורע 4.
באַפעלקערונג איז איינער פון די שליסל פּאַראַמעטערס אין באַ.עס קענען זיין געזען פון פרייַערדיק שטודיום אַז יקספּאַנדינג די באַפעלקערונג ראַדוסאַז די נומער פון יטעריישאַנז פארלאנגט און ינקריסיז די ליקעליהאָאָד פון הצלחה.אָבער, די נומער פון פאַנגקשאַנאַל אַסעסמאַנץ איז אויך ינקריסינג.די בייַזייַן פון אַ גרויס נומער פון עליט זייטלעך טוט נישט באטייטיק ווירקן פאָרשטעלונג.די נומער פון עליט זייטלעך קענען זיין נידעריק אויב עס איז נישט נול 30.די גרייס פון דער ויסקוקער בי באַפעלקערונג (n) איז יוזשאַוואַלי אויסדערוויילט צווישן 30 און 100. אין דעם לערנען, ביידע 30 און 50 סינעריאָוז זענען לויפן צו באַשטימען די צונעמען נומער (טאַבלע 2).אנדערע פּאַראַמעטערס זענען באשלאסן דיפּענדינג אויף די באַפעלקערונג.די נומער פון אויסגעקליבן זייטלעך (עם) איז (בעערעך) 25% פון די באַפעלקערונג גרייס, און די נומער פון עליט זייטלעך (E) צווישן די אויסגעקליבן זייטלעך איז 25% פון עם.די נומער פון פידינג ביז (צאָל פון אָנפֿרעגן) איז אויסדערוויילט צו זיין 100 פֿאַר עליט פּלאַץ און 30 פֿאַר אנדערע היגע פּלאַץ.קוואַרטאַל זוכן איז דער גרונט באַגריף פון אַלע עוואָלוטיאָנאַרי אַלגערידאַמז.אין דעם לערנען, די טייפּערינג שכנים אופֿן איז געניצט.דעם אופֿן ראַדוסאַז די גרייס פון דעם קוואַרטאַל אין אַ זיכער קורס בעשאַס יעדער יטעראַטיאָן.אין צוקונפֿט יטעריישאַנז, קלענערער קוואַרטאַל וואַלועס 30 קענען זיין געוויינט פֿאַר אַ מער פּינטלעך זוכן.
פֿאַר יעדער סצענאַר, צען קאָנסעקוטיווע טעסץ זענען דורכגעקאָכט צו קאָנטראָלירן די רעפּראָדוסיביליטי פון די אַפּטאַמאַזיישאַן אַלגערידאַם.אויף פ.5 ווייזט די רעזולטאַטן פון אַפּטאַמאַזיישאַן פון די טאָרסיאָן פרילינג פֿאַר סכעמע 1, און אין Fig.6 - פֿאַר סכעמע 2. טעסט דאַטן זענען אויך געגעבן אין טישן 3 און 4 (אַ טיש מיט די רעזולטאַטן באקומען פֿאַר די קאַמפּרעשאַן פרילינג איז אין סופּפּלעמענטאַרי אינפֿאָרמאַציע ס 1).די בי באַפעלקערונג ינקריסיז די זוכן פֿאַר גוט וואַלועס אין דער ערשטער יטעראַטיאָן.אין סצענאַר 1, די רעזולטאַטן פון עטלעכע טעסץ זענען אונטער די מאַקסימום.אין סצענאַר 2, איר קענען זען אַז אַלע אַפּטאַמאַזיישאַן רעזולטאַטן אַפּראָוטשינג די מאַקסימום רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין באַפעלקערונג און אנדערע באַטייַטיק פּאַראַמעטערס.עס קענען זיין געזען אַז די וואַלועס אין סצענאַר 2 זענען גענוג פֿאַר די אַלגערידאַם.
ווען באקומען די מאַקסימום ווערט פון ענערגיע אין יטעריישאַנז, אַ זיכערקייַט פאַקטאָר איז אויך צוגעשטעלט ווי אַ קאַנסטריינץ פֿאַר די לערנען.זען טיש פֿאַר זיכערקייַט פאַקטאָר.די ענערגיע וואַלועס באקומען מיט BA זענען קאַמפּערד מיט די באקומען מיט די 5 DOE אופֿן אין טיש 5. (פֿאַר יז פון פּראָדוצירן, די נומער פון טורנס (N) פון די טאָרסיאָן פרילינג איז 4.9 אַנשטאָט פון 4.88, און די דעפלעקטיאָן (קסד) ) איז 8 מם אַנשטאָט פון 7.99 מם אין די קאַמפּרעשאַן פרילינג.) עס קענען זיין געזען אַז BA איז בעסער רעזולטאַט.BA יוואַליוייץ אַלע וואַלועס דורך היגע און גלאבאלע לוקאַפּס.דעם וועג ער קענען פּרובירן מער אַלטערנאַטיוועס פאַסטער.
אין דעם לערנען, אַדאַמס איז געניצט צו אַנאַלייז די באַוועגונג פון די פליגל מעקאַניזאַם.אַדאַמס איז ערשטער געגעבן אַ 3 ד מאָדעל פון די מעקאַניזאַם.דעמאָלט דעפינירן אַ פרילינג מיט די פּאַראַמעטערס אויסגעקליבן אין די פריערדיקע אָפּטיילונג.אין דערצו, עטלעכע אנדערע פּאַראַמעטערס דאַרפֿן צו זיין דיפיינד פֿאַר די פאַקטיש אַנאַליסיס.דאס זענען גשמיות פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי קאַנעקשאַנז, מאַטעריאַל פּראָפּערטיעס, קאָנטאַקט, רייַבונג און ערלעכקייט.עס איז אַ סוויוואַל שלאָס צווישן די בלייד שטיל און די שייַכעס.עס זענען 5-6 סילינדריקאַל דזשוינץ.עס זענען 5-1 פאַרפעסטיקט דזשוינץ.די הויפּט גוף איז געמאכט פון אַלומינום מאַטעריאַל און פאַרפעסטיקט.דער מאַטעריאַל פון די רעשט פון די טיילן איז שטאָל.קלייַבן די קאָואַפישאַנט פון רייַבונג, קאָנטאַקט סטיפנאַס און טיפקייַט פון דורכדרונג פון די רייַבונג ייבערפלאַך דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאַטעריאַל.(ומבאַפלעקט שטאָל AISI 304) אין דעם לערנען, די קריטיש פּאַראַמעטער איז די עפן צייט פון די פליגל מעקאַניזאַם, וואָס מוזן זיין ווייניקער ווי 200 מיז.דעריבער, האַלטן אַן אויג אויף די פליגל עפן צייט בעשאַס די אַנאַליסיס.
ווי אַ רעזולטאַט פון אַדאַמס אַנאַליסיס, די עפן צייט פון די פליגל מעקאַניזאַם איז 74 מיליסעקאַנדז.די רעזולטאַטן פון דינאַמיש סימיאַליישאַן פון 1 צו 4 זענען געוויזן אין פיגורע 7. דער ערשטער בילד אין פיגורע.5 איז די סימיאַליישאַן אָנהייב צייט און די פליגל זענען אין די ווארטן שטעלע פֿאַר פאָלדינג.(2) דיספּלייז די שטעלע פון די פליגל נאָך 40ms ווען די פליגל איז ראָוטייטיד 43 דיגריז.(3) ווייזט די שטעלע פון די פליגל נאָך 71 מיליסעקאַנדז.אויך אין די לעצטע בילד (4) ווייזט די סוף פון די קער פון די פליגל און די עפענען שטעלע.ווי אַ רעזולטאַט פון דינאַמיש אַנאַליסיס, עס איז באמערקט אַז די פליגל עפן מעקאַניזאַם איז פיל קירצער ווי די ציל ווערט פון 200 מיז.אין אַדישאַן, ווען סייזינג די ספּרינגס, די זיכערקייַט לימאַץ זענען אויסגעקליבן פון די העכסטן וואַלועס רעקאַמענדיד אין דער ליטעראַטור.
נאָך קאַמפּלישאַן פון אַלע פּלאַן, אַפּטאַמאַזיישאַן און סימיאַליישאַן שטודיום, אַ פּראָוטאַטייפּ פון די מעקאַניזאַם איז מאַניאַפאַקטשערד און ינאַגרייטיד.דער פּראָוטאַטייפּ איז דעמאָלט טעסטעד צו באַשטעטיקן די סימיאַליישאַן רעזולטאַטן.ערשטער זיכער די הויפּט שאָל און פאַרלייגן די פליגל.דערנאָך די פליגל זענען באפרייט פון די פאָולדיד שטעלע און אַ ווידעא איז געמאכט פון די ראָוטיישאַן פון די פליגל פון די פאָולדיד שטעלע צו די דיפּלויד איינער.די טייַמער איז אויך געניצט צו אַנאַלייז צייט בעשאַס ווידעא רעקאָרדינג.
אויף פ.8 ווייזט ווידעא ראָמען געציילט 1-4.ראַם נומער 1 אין די פיגור ווייזט די מאָמענט פון מעלדונג פון די פאָולדיד פליגל.דעם מאָמענט איז געהאלטן דער ערשט מאָמענט פון צייַט t0.ראָמען 2 און 3 ווייַזן די שטעלעס פון די פליגל 40 מיז און 70 מיז נאָך דער ערשט מאָמענט.ווען אַנאַלייזינג ראָמען 3 און 4, עס קענען זיין געזען אַז די באַוועגונג פון די פליגל סטייבאַלייזיז 90 מיז נאָך t0, און די עפן פון די פליגל איז געענדיקט צווישן 70 און 90 מיז.די סיטואַציע מיטל אַז ביידע סימיאַליישאַן און פּראָוטאַטייפּ טעסטינג געבן בעערעך דער זעלביקער פליגל דיפּלוימאַנט צייט, און די פּלאַן טרעפן די פאָרשטעלונג רעקווירעמענץ פון די מעקאַניזאַם.
אין דעם אַרטיקל, די טאָרסיאָן און קאַמפּרעשאַן ספּרינגס געניצט אין די פליגל פאָלדינג מעקאַניזאַם זענען אָפּטימיזעד מיט BA.די פּאַראַמעטערס קענען זיין ריטשט געשווינד מיט ווייניק יטעריישאַנז.די טאָרסיאָן פרילינג איז רייטאַד צו 1075 מדזש און די קאַמפּרעשאַן פרילינג איז רייטאַד צו 37.24 מדזש.די וואַלועס זענען 40-50% בעסער ווי פריערדיקע DOE שטודיום.דער קוואַל איז ינאַגרייטיד אין די מעקאַניזאַם און אַנאַלייזד אין די ADAMS פּראָגראַם.ווען אַנאַלייזד, עס איז געפונען אַז די פליגל געעפנט אין 74 מיליסעקאַנדז.דער ווערט איז געזונט אונטער די ציל פון די פּרויעקט פון 200 מיליסעקאַנדז.אין אַ סאַבסאַקוואַנט יקספּערמענאַל לערנען, די קער-אויף צייט איז געמאסטן צו זיין וועגן 90 מיז.דער חילוק פון 16 מיליסעקאַנד צווישן אַנאַליזעס קען זיין רעכט צו ינווייראַנמענאַל סיבות וואָס זענען נישט מאָדעלעד אין די ווייכווארג.עס איז געמיינט אַז די אַפּטאַמאַזיישאַן אַלגערידאַם באקומען ווי אַ רעזולטאַט פון דעם לערנען קענען זיין געוויינט פֿאַר פאַרשידן פרילינג דיזיינז.
דער פרילינג מאַטעריאַל איז פּרעדעפינעד און איז נישט געניצט ווי אַ בייַטעוודיק אין די אַפּטאַמאַזיישאַן.זינט פילע פאַרשידענע טייפּס פון ספּרינגס זענען געניצט אין ערקראַפט און ראַקאַץ, BA וועט זיין געווענדט צו פּלאַן אנדערע טייפּס פון ספּרינגס ניצן פאַרשידענע מאַטעריאַלס צו דערגרייכן אָפּטימאַל פרילינג פּלאַן אין צוקונפֿט פאָרשונג.
מיר דערקלערן אַז דאָס מאַנוסקריפּט איז אָריגינעל, איז נישט פריער ארויס, און איז איצט נישט באַטראַכט פֿאַר ארויסגעבן אנדערש.
אַלע דאַטן דזשענערייטאַד אָדער אַנאַלייזד אין דעם לערנען איז אַרייַנגערעכנט אין דעם ארויס אַרטיקל [און נאָך אינפֿאָרמאַציע טעקע].
Min, Z., Kin, VK און Richard, LJ אַירקראַפט מאָדערניזירונג פון די אַירפאָיל באַגריף דורך ראַדיקאַל דזשיאַמעטריק ענדערונגען.יעס י טייל א ציוויליזאַציע.קאַמפּאַונד.פּרויעקט.3 (3), 188-195 (2010).
Sun, J., Liu, K. און Bhushan, B. אַן איבערבליק פון די הינדווינג פון די זשוק: סטרוקטור, מעטשאַניקאַל פּראָפּערטיעס, מעקאַניזאַמז און בייאַלאַדזשיקאַל ינספּיראַציע.י מעכא .נאַטור.ביאָמעדיקאַל וויסנשאַפֿט.אלמא .94, 63-73 (2019).
Chen, Z., Yu, J., Zhang, A., and Zhang, F. פּלאַן און אַנאַליסיס פון אַ פאָלדינג פּראַפּאַלשאַן מעקאַניזאַם פֿאַר אַ כייבריד פּאַוערד אַנדערוואָטער גלידער.אקעאן אינזשעניריע 119, 125-134 (2016).
קאַרטיק, הס און פּריטהווי, קיי פּלאַן און אַנאַליסיס פון אַ העליקאָפּטער האָריזאָנטאַל סטאַביליזער פאָלדינג מעקאַניזאַם.ינערלעך י ינג.סטאָרידזש טאַנק.טעקנאַלאַדזשיז.(IGERT) 9 (05), 110-113 (2020).
Kulunk, Z. און Sahin, M. אָפּטימיזאַטיאָן פון די מעטשאַניקאַל פּאַראַמעטערס פון אַ פאָלדינג ראַקעט פליגל פּלאַן ניצן אַן עקספּערימענט פּלאַן צוגאַנג.ינערלעך י מאָדעל.אַפּטאַמאַזיישאַן.9 (2), 108-112 (2019).
Ke, J., Wu, ZY, Liu, YS, Xiang, Z. & Hu, XD Design Method, Performance Study, and Manufacturing Process of Composite Coil Springs: A Review.קאַמפּאָוז.קאַמפּאַונד.252, 112747 (2020).
Taktak M., Omheni K., Alui A., Dammak F. און Khaddar M. דינאַמיש פּלאַן אַפּטאַמאַזיישאַן פון שפּול ספּרינגס.צולייגן פֿאַר געזונט.77, 178-183 (2014).
Paredes, M., Sartor, M., און Mascle, K. א פּראָצעדור פֿאַר אָפּטימיזינג די פּלאַן פון שפּאַנונג ספּרינגס.קאָמפּיוטער.אַפּלאַקיישאַן פון דעם אופֿן.פוטער.פּרויעקט.191 (8-10), 783-797 (2001).
Zebdi O., Bouhili R. און Trochu F. אָפּטימאַל פּלאַן פון קאַמפּאַזאַט כעליקאַל ספּרינגס ניצן מולטיאָבדזשעקטיווע אַפּטאַמאַזיישאַן.י ריינפ.פּלאַסטיק.קאַמפּאָוז.28 (14), 1713-1732 (2009).
Pawart, HB און Desale, DD אָפּטימיזאַטיאָן פון טריסיקלע פראָנט סאַספּענשאַן שפּול ספּרינגס.פּראָצעס.פאַבריקאַנט.20, 428-433 (2018).
Bahshesh M. און Bahshesh M. אָפּטימיזאַטיאָן פון שטאָל שפּול ספּרינגס מיט קאַמפּאַזאַט ספּרינגס.ינערלעך י מולטידיססיפּלינאַרי.די וויסנשאַפֿט.פּרויעקט.3 (6), 47-51 (2012).
טשען, ל עט על.לערן וועגן די קייפל פּאַראַמעטערס וואָס ווירקן די סטאַטיק און דינאַמיש פאָרשטעלונג פון קאָמפּאָסיטע שפּול ספּרינגס.י מארק.סטאָרידזש טאַנק.20, 532-550 (2022).
Frank, J. אַנאַליסיס און אָפּטימיזאַטיאָן פון קאָמפּאָסיטע כעליקאַל ספּרינגס, PhD טעזיס, סאַקראַמענטאָ שטאַט אוניווערסיטעט (2020).
Gu, Z., Hou, X. און Ye, J. מעטהאָדס פֿאַר דיזיינינג און אַנאַלייזינג ניט-לינעאַר כעליקאַל ספּרינגס ניצן אַ קאָמבינאַציע פון מיטלען: ענדלעך עלעמענט אַנאַליסיס, לאַטייַן היפּערקובע לימיטעד מוסטערונג און גענעטיק פּראָגראַממינג.פּראָצעס.פוטער אינסטיטוט.פּרויעקט.CJ Mecha.פּרויעקט.די וויסנשאַפֿט.235 (22), 5917-5930 (2021).
ווו, ל., עט על.אַדזשאַסטאַבאַל ספּרינג קורס טשאַד פיברע מולטי-סטראַנד שפּול ספּרינגס: אַ פּלאַן און מעקאַניזאַם לערנען.י מארק.סטאָרידזש טאַנק.9 (3), 5067-5076 (2020).
Patil DS, Mangrulkar KS און Jagtap ST וואָג אַפּטאַמאַזיישאַן פון קאַמפּרעשאַן כעליקאַל ספּרינגס.ינערלעך י יננאָוו.סטאָרידזש טאַנק.מולטידיססיפּלינאַרי.2 (11), 154-164 (2016).
Rahul, MS און Rameshkumar, K. Multipurpose אַפּטאַמאַזיישאַן און נומעריקאַל סימיאַליישאַן פון שפּול ספּרינגס פֿאַר אָטאַמאָוטיוו אַפּלאַקיישאַנז.אלמא .פּראָצעס הייַנט.46, 4847-4853 (2021).
ביי, דזשב עט על.דעפינירן בעסטער פּראַקטיסיז - אָפּטימאַל פּלאַן פון קאָמפּאָסיטע כעליקאַל סטראַקטשערז ניצן גענעטיק אַלגערידאַמז.קאַמפּאָוז.קאַמפּאַונד.268, 113982 (2021).
Shahin, I., Dorterler, M., און Gokche, H. ניצן די 灰狼 אַפּטאַמאַזיישאַן אופֿן באזירט אויף די אַפּטאַמאַזיישאַן פון די מינימום באַנד פון די קאַמפּרעשאַן פרילינג פּלאַן, Ghazi J. Engineering Science, 3 (2), 21-27 ( 2017).
Aye, KM, Foldy, N., Yildiz, AR, Burirat, S. און Sait, SM מעטהאַוריסטיקס ניצן קייפל אגענטן צו אַפּטאַמייז קראַשיז.אינערלעכער י וועה.דעק.80 (2-4), 223-240 (2019).
Yildyz, AR און Erdash, מו ניו כייבריד טאַגוטשי-סאַלפּאַ גרופּע אַפּטאַמאַזיישאַן אַלגערידאַם פֿאַר פאַרלאָזלעך פּלאַן פון פאַקטיש ינזשעניעריע פּראָבלעמס.אלמא .פּרובירן.63 (2), 157-162 (2021).
Yildiz BS, Foldi N., Burerat S., Yildiz AR און Sait SM פאַרלאָזלעך פּלאַן פון ראָובאַטיק גריפּפּער מעקאַניזאַמז ניצן אַ נייַ כייבריד גראָזגריל אַפּטאַמאַזיישאַן אַלגערידאַם.מומחה.סיסטעם.38 (3), ע12666 (2021).
פּאָסטן צייט: מערץ 21-2023